ヘキサゴンのボディと、ヘッドに設けた六つの穴。Racing-Seriesは、機能を求めたディテールそのものが、足元の見どころになるナットです。
より強く、より美しいディテールを持つレーシングパーツは、ただ勝つ為だけに造られた結果ゆえのデザインであると言っても過言ではありません。
Racing-Seriesではヘキサゴン形状チタニウム鍛造ボディを採用し、クローズドコースにてレーシングタイヤを使い縁石を乗り上げるようなシーンにおいても、締結部の剛性を確保することを目指して設計されています。
また、ヘッド部には放熱性と軽量化のための6穴の肉抜きを施しています。
チタン特有のバーン・グラデーションで彩られたレーシングナットは、あなたの勝利を支えています。
素材：航空機グレードGr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：バーン グラデーション
サイズ：M12 P1.25 60° 径24mm 全長45mm
重量 : 36g(参考重量）
数量：16個 / 20個 / 24個
組み合わせにより設定が異なります。選択欄にある仕様からお選びください。
特記 : ホイールの取り付けナット座にはコニカル60°座・平面座があります。
必ずご使用になるホイールの取り付け面の確認をして下さい。
Thread: M12×P1.25
Seat: Conical
Head: Special
Finish: Burnt Blue
Mechanical Property Material : Aerospace grade titanium ASTM B348 Ti-6Al-4V Gr.5
Density : approx. 4.43g/cm³
Yield Strength : 890MPa(129KSI)
Tensile Strength : 970MPa (141KSI)
Shear Strength : 560 MPa (81KSI)
機械的特性の数値は、原資料に示された材料参考値です。完成品や装着車両の性能保証値ではありません。
愛車へ歩み寄るとき、目に入るナンバープレート。そのボルトにも、ボディやプレートまわりに合わせた形と仕上げを。小さな面積だからこそ、選んだ色や金属の質感が印象に残ります。
ロータリーエンジンの象徴を、ひとつの締結点に。
ローター形状をモチーフにした、チタン製ロータリーワッシャーセットです。
ナンバープレート固定部や外装まわりなど、さりげなく個性を出したいポイントに最適です。
本製品は、Tiロータリーワッシャー、M6 L18 ステルスボルト、CFインターフェイスを組み合わせたドレスアップファスナーセットです。
ボルト頭部を主張しすぎないステルス形状とすることで、ロータリーワッシャーの造形が自然に引き立ちます。
付属のM6 L18 ステルスボルトは、ロータリーワッシャーと組み合わせることで首下有効長が約15mmとなります。
ナンバープレート固定部などで扱いやすい長さに収まり、見た目と実用性のバランスに優れた構成です。
選べる2種類のロータリーカラー
シェーブアウト
チタン本来の質感と削り出し感を活かした、ソリッドでメカニカルな仕上がりです。
ヒートグラデーション
チタン特有の焼き色を表現した、ブルーからパープルへ変化する美しいグラデーション仕上げです。
CFインターフェイス 25mm
付属のCFインターフェイスは、外径25mmのカーボンファイバー調インターフェイスパーツです。
チタンワッシャーと取付面の間に一枚挟み込むことで、金属パーツの直接接触を抑え、ナンバープレートや取付面の傷防止に役立ちます。
CFインターフェイスは、単なる保護スペーサーではありません。
ロータリーワッシャーの下に重ねることで、チタンの質感とカーボン調のベースが重なり、取付部に奥行きとレイヤー感を生み出します。
外径25mmのサイズ感は、ロータリーワッシャーの存在感を自然に支えながら、過度に主張しすぎないバランスを狙ったものです。
ナンバープレートまわりや外装のワンポイントを、さりげなく、しかし確実に引き締めます。
傷防止、質感の向上、見た目のまとまり。
CFインターフェイスは、ロータリーワッシャーをただ取り付けるだけでなく、装着後の完成度を一段引き上げるためのディテールパーツです。
小さなパーツですが、装着後の印象は大きく変わります。
ロータリーオーナーだからこそ分かる、控えめでありながら確かな存在感。
ナンバープレート、エンジンルーム、外装アクセントなど、見せたい場所にご使用ください。
サイズ：M6 L18
ロータリーワッシャー装着時：首下有効長 約15mm
形状：ステルスボルト
販売単位
1Set (普通自動車3本必要の際には3Setsをお買い求めください)
ロータリーワッシャー カラー選択
シェーブアウト
ヒートグラデーション
主な使用箇所
ナンバープレート固定部
エンジンルーム
外装アクセント部
その他 M6ボルト対応箇所
組み合わせにより設定が異なります。選択欄にある仕様からお選びください。
セット内容
Tiロータリーワッシャー × 1
M6 L18 ステルスボルト × 1
CFインターフェイス 外径25mm × 1
注意事項
装着箇所のネジサイズ、ボルト長、干渉の有無を確認のうえご使用ください。
ナンバープレートへの使用時は、車両側の取付構造により装着できない場合があります。
チタンの焼き色には製造ロットや個体差があります。
CFインターフェイスは装着面の状態や使用環境により、傷防止効果が異なる場合があります。
気になっていた一本を、自分で選んだボルトへ。必要な場所から交換し、仕上がりを眺めながら次の一本を考える。自分のペースで手を入れていく楽しみがあります。
Thunder Boltが製作を行うボルトは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を行った後に高精度CNCマシニングにてネジを形成しています。
Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
PVD処理（物理蒸着窒化物コーティング）により発色させ、表面の耐摩耗性を高めています。彩りとともに、接触する表面の保護にも配慮した仕上げです。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：PVD バーンブルー
サイズ：M5 フランジヘッド
幅15mm 高4mm
重量 : 2g(1本）
数量 : 1本
気になっていた一本を、自分で選んだボルトへ。必要な場所から交換し、仕上がりを眺めながら次の一本を考える。自分のペースで手を入れていく楽しみがあります。
Thunder Boltが製作を行うボルトは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を行った後に高精度CNCマシニングにてネジを形成しています。
Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
PVD処理（物理蒸着窒化物コーティング）により発色させ、表面の耐摩耗性を高めています。彩りとともに、接触する表面の保護にも配慮した仕上げです。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：PVD バーンブルー
サイズ：M6 フランジヘッド
幅18mm 高4.5mm 長15mm
重量 : 3g(1本）
数量 : 1本
気になっていた一本を、自分で選んだボルトへ。必要な場所から交換し、仕上がりを眺めながら次の一本を考える。自分のペースで手を入れていく楽しみがあります。
Thunder Boltが製作を行うボルトは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を行った後に高精度CNCマシニングにてネジを形成しています。
Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
PVD処理（物理蒸着窒化物コーティング）により発色させ、表面の耐摩耗性を高めています。彩りとともに、接触する表面の保護にも配慮した仕上げです。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：PVD バーンブルー
サイズ：M6 フランジヘッド
幅18mm 高4.5mm 長25mm
重量 : 3g(1本）
数量 : 1本
露出したエンジンと、空冷を思わせる造形。Z900RSらしい景色を大切にしながら、カムカバーを留める一本にもチタンの表情を加えます。
なぜ、Z900RSに6AL4Vなのか。
Z900RSという車両は、単に性能ではなく、伝統のZの名称を現代に引き継ぎ、“在り方”そのものが問われるモーターサイクルです。
空冷を想起させる造形、露出するエンジン、そして視線が自然と集まるカムカバー。
その中心にあるボルトが、ただの鉄で良いのか。
Thunder Boltが選んだ答え
本製品は、航空機にも用いられるGr.5（6AL-4V）NANOチタニウム鍛造合金を採用しています。
それは単に軽量・高強度だからではありません。
・耐食性を備えること
・熱や振動に対して安定し続けること
・長く存在し続ける“素材”であること
つまりこのボルトは、単なる締結部品ではなく、車両とともに残っていくアイコンです。
Z900RSに対する“密度の調整”
純正は完成されています。
だからこそ、崩してはいけない。
本製品は、主張するための部品ではなく、“足りない密度”を補うための設計です。
削り出しによるシェーブアウトは、光と影を生み、エンジンにわずかな表情を与えます。
PVD仕上げは、耐スクラッチ性に優れながら、素材の表情を保ったまま鮮やかな存在感を生み出します。
バーンブルーは、PVD処理によって再現された発色であり、均一性と耐久性を備えた、機能美としての色彩です。
3つの選択
・シェーブアウト（無垢）
素材そのものの静けさ。最も純度の高い表現。
・PVDバーンブルー
熱色を想起させる深みのある発色。均一性と耐久性を両立。
・PVDオーロラ
多層PVDによる変化する色彩。現代的かつ高耐久な表現。
構造としての必然
・Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
・削り出し構造（精度と質感の両立）
・TORX T30形状（確実な締結と整備性）
すべては、意味のある選択です。
・適合：Kawasaki Z900RS / CAFE
・素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
・カラー：シェーブアウト（無垢） / PVDバーンブルー / PVDオーロラ
・サイズ：専用設計 TORX T30
・重量：約2g（1本）
・数量：1本
・付属：ステッカー
※フル交換：6本
※外観露出部のみ交換：4本
静けさの中にある必然
目立たせるためではない。
ただ、そこにあるべき形として存在する。
Thunder Bolt TitaniumがZ900RSに対して提示する、ひとつの答えです。
カラー：PVDオーロラ / PVDバーンブルー / シェーブアウト
組み合わせにより設定が異なります。選択欄にある仕様からお選びください。
愛用のステアリングとボスを留める六本。運転席からいつも見える場所だから、ボルトの形と仕上げにも自分の好みを映したい。
サンダーボルト スポーツステアリングキットは、モモ、ナルディ、スパルコ、その他 アフターマーケット向け人気スポーツステアリングホイールと、ステアリングボスを連結させる為の皿ボルト6本がセットになったキットです。
材質はGr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金 宇宙技術、レースシーンでも活躍するハイクオリティな材質を、貴方の愛車へ。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：無垢（削り出しマシニング仕上げ)
サイズ：M5×15mm ステアリング
重量 : 1g(1本）
数量 : 6本
気になっていた一本を、自分で選んだボルトへ。必要な場所から交換し、仕上がりを眺めながら次の一本を考える。自分のペースで手を入れていく楽しみがあります。
Thunder Boltが製作を行うボルトは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を行った後に高精度CNCマシニングにてネジを形成しています。
Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
PVD処理（物理蒸着窒化物コーティング）により発色させ、表面の耐摩耗性を高めています。彩りとともに、接触する表面の保護にも配慮した仕上げです。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：PVD バーンブルー
サイズ：M5 STDヘッド
幅10mm 高4mm HEX3mm
重量 : 2g(1本）
数量 : 1本
いつも眺める場所に、同じ素材と仕上げのパーツが並ぶ。車種に合わせたカスタムキットで、一本ずつ手を入れる楽しみを、一台のまとまりへつなげます。
Thunder Bolt Titanium Custom Kit │ チタンが描く、機能と美の融合。
Thunder Boltが製作を行うボルト、ナット、ワッシャーは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を経て高精度CNCマシニングによりネジ形状を形成しています。Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
PVD処理（物理蒸着窒化物コーティング）により発色させ、表面の耐摩耗性を高めています。彩りとともに、接触する表面の保護にも配慮した仕上げです。
ボルト・ナット・ワッシャーにチタンを用い、軽量性と締結部品としての機能を追求したキットです。
見る角度によって変化する色彩は、金属の冷たさではなく、生命の鼓動を感じさせるオーロラの光彩を描き出します。さらに、PVD被膜がチタン表面をスクラッチ（傷）から守り、永く続く美しさを保ちます。
一本ずつ素材を選び、軽さと強さを考える。その積み重ねも、愛車へ手を入れる楽しさの一つです。
ボルト・ナット・ワッシャーで構成した車種別チタンキットです。掲載写真では、エンジンルームまわりへの装着例を紹介しています。
もともとのスタッド＆ナット方式を生かし、その一式をチタンで揃える。ナットの造形だけでなく、ホイールを外したときに現れるスタッドまで、自分のこだわりを通したい。
既存のハブスタッドを交換するキットです。純正のスタッド＆ナット方式を生かし、ロングスレッドとナットの造形を取り入れます。
なぜ、私たちはこのスタッドコンバージョンを生み出したのか
それは、日本車本来の構造に寄り添いながらも、新しい“快適さと強度”を届けたかったからです。
単なる長さの延長やデザインだけでなく、「信頼して踏み込める構造」を軸に、サンダーボルトは答えを探し続けてきました。
どのように、性能と美しさを両立させたのか
ベースとなるのは、各メーカー純正ハブボルトに対して+15mmのロングスレッド。
弾丸型の先端形状を採用し、ホイール装着時のスムーズなセンタリングを実現しました。
また、ネジ部は金属を切削せずに「ローリングスレッド製法」により形成。高トルク下での“かじり”を抑えることを目指し、締結性能を長く保ちます。
素材には、航空機グレードのTAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）を使用。
熱や腐食にも強く、軽さと剛性を兼ね備えたチタン合金は、まさに混成用途（ストリート〜サーキット）にふさわしい仕様です。
その本質と選択の余白
このキットは、2種類のナット形状から「あなたの思想」に応じて選ぶことができます。
TF-160 PENTAGON：5角形という新しい造形。直線と面が織りなす静かな美しさ。完全専用設計のチタン合金ソケットが付属します。
TF-160 TORX：セキュリティ性と作業性の両立。カムアウトしにくい精密なTORX形状。滑らかな曲線美が象徴するのは、力ではなく“意志”の伝達です。
この一式は、単なる高強度部品ではありません。あなたが車と向き合う「所作」そのものに変化をもたらします。
静けさの中にある、ひとつの必然。それが、Thunder Bolt の答えです。
スタッドボルト材質：TAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）
ナットサイズ：M12 P1.5 / 60°テーパー
ナット全長：25mm（TORX） / 28mm（PENTAGON）
スタッドボルト長：OEM+15mm（全長74mm相当）
ナット重量：16g（1本）
スタッドボルト重量：38g（参考値）
座面形状：60°テーパー
ナット形状：PENTAGON / TORX
カラー：無垢（マシニング仕上げ）
数量：16本 / 20本キット（スタッド・ナット各同数）
付属品：チタン製ソケット（PENTAGON）・スレッドコンパウンド
圧入方法：油圧プレス推奨
参考取り付け時間
約4.0時間（車両状態・設備により前後します）
Mechanical Property（機械的特性）
本製品に使用されているTAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）は、航空機にも使用される高強度素材で、以下の性能を備えています。
材料規格：ASTM B348 Ti-6Al-4V Gr.5
密度（材料参考値）：約4.43g/cm³
降伏強度：890 MPa（129 KSI）
引張強度：970 MPa（141 KSI）
せん断強度：560 MPa（81 KSI）
組み合わせにより設定が異なります。選択欄にある仕様からお選びください。
PENTAGON：Thunder Boltオリジナルの五角形。直線と広い面がつくる陰影を楽しむデザイン。
TORX：滑らかな曲線が美しいデザイン。
機械的特性の数値は、原資料に示された材料参考値です。完成品や装着車両の性能保証値ではありません。
もともとのスタッド＆ナット方式を生かし、その一式をチタンで揃える。ナットの造形だけでなく、ホイールを外したときに現れるスタッドまで、自分のこだわりを通したい。
既存のハブスタッドを交換するキットです。純正のスタッド＆ナット方式を生かし、ロングスレッドとナットの造形を取り入れます。
なぜ、私たちはこのスタッドコンバージョンを生み出したのか
それは、日本車本来の構造に寄り添いながらも、新しい“快適さと強度”を届けたかったからです。
単なる長さの延長やデザインだけでなく、「信頼して踏み込める構造」を軸に、サンダーボルトは答えを探し続けてきました。
どのように、性能と美しさを両立させたのか
ベースとなるのは、各メーカー純正ハブボルトに対して+15mmのロングスレッド。
弾丸型の先端形状を採用し、ホイール装着時のスムーズなセンタリングを実現しました。
また、ネジ部は金属を切削せずに「ローリングスレッド製法」により形成。高トルク下での“かじり”を抑えることを目指し、締結性能を長く保ちます。
素材には、航空機グレードのTAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）を使用。
熱や腐食にも強く、軽さと剛性を兼ね備えたチタン合金は、まさに混成用途（ストリート〜サーキット）にふさわしい仕様です。
その本質と選択の余白
このキットは、2種類のナット形状から「あなたの思想」に応じて選ぶことができます。
TF-160 PENTAGON：5角形という新しい造形。直線と面が織りなす静かな美しさ。完全専用設計のチタン合金ソケットが付属します。
TF-160 TORX：セキュリティ性と作業性の両立。カムアウトしにくい精密なTORX形状。滑らかな曲線美が象徴するのは、力ではなく“意志”の伝達です。
この一式は、単なる高強度部品ではありません。あなたが車と向き合う「所作」そのものに変化をもたらします。
静けさの中にある、ひとつの必然。それが、Thunder Bolt の答えです。
スタッドボルト材質：TAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）
ナットサイズ：M12 P1.5 / 60°テーパー
ナット全長：25mm（TORX） / 28mm（PENTAGON）
スタッドボルト長：OEM+15mm（全長74mm相当）
ナット重量：16g（1本）
スタッドボルト重量：38g（参考値）
座面形状：60°テーパー
ナット形状：PENTAGON / TORX
カラー：無垢（マシニング仕上げ）
数量：16本 / 20本キット（スタッド・ナット各同数）
付属品：チタン製ソケット（PENTAGON）・スレッドコンパウンド
圧入方法：油圧プレス推奨
参考取り付け時間
約4.0時間（車両状態・設備により前後します）
Mechanical Property（機械的特性）
本製品に使用されているTAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）は、航空機にも使用される高強度素材で、以下の性能を備えています。
材料規格：ASTM B348 Ti-6Al-4V Gr.5
密度（材料参考値）：約4.43g/cm³
降伏強度：890 MPa（129 KSI）
引張強度：970 MPa（141 KSI）
せん断強度：560 MPa（81 KSI）
組み合わせにより設定が異なります。選択欄にある仕様からお選びください。
PENTAGON：Thunder Boltオリジナルの五角形。直線と広い面がつくる陰影を楽しむデザイン。
TORX：滑らかな曲線が美しいデザイン。
機械的特性の数値は、原資料に示された材料参考値です。完成品や装着車両の性能保証値ではありません。
もともとのスタッド＆ナット方式を生かし、その一式をチタンで揃える。ナットの造形だけでなく、ホイールを外したときに現れるスタッドまで、自分のこだわりを通したい。
既存のハブスタッドを交換するキットです。純正のスタッド＆ナット方式を生かし、ロングスレッドとナットの造形を取り入れます。
なぜ、私たちはこのスタッドコンバージョンを生み出したのか
それは、日本車本来の構造に寄り添いながらも、新しい“快適さと強度”を届けたかったからです。
単なる長さの延長やデザインだけでなく、「信頼して踏み込める構造」を軸に、サンダーボルトは答えを探し続けてきました。
どのように、性能と美しさを両立させたのか
ベースとなるのは、各メーカー純正ハブボルトに対して+15mmのロングスレッド。
弾丸型の先端形状を採用し、ホイール装着時のスムーズなセンタリングを実現しました。
また、ネジ部は金属を切削せずに「ローリングスレッド製法」により形成。高トルク下での“かじり”を抑えることを目指し、締結性能を長く保ちます。
素材には、航空機グレードのTAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）を使用。
熱や腐食にも強く、軽さと剛性を兼ね備えたチタン合金は、まさに混成用途（ストリート〜サーキット）にふさわしい仕様です。
その本質と選択の余白
ナットはHEX・PENTAGON・TORXの3種類から、好みの造形を選べます。
TF-160 PENTAGON：5角形という新しい造形。直線と面が織りなす静かな美しさ。完全専用設計のチタン合金ソケットが付属します。
TF-160 TORX：セキュリティ性と作業性の両立。カムアウトしにくい精密なTORX形状。滑らかな曲線美が象徴するのは、力ではなく“意志”の伝達です。
この一式は、単なる高強度部品ではありません。あなたが車と向き合う「所作」そのものに変化をもたらします。
静けさの中にある、ひとつの必然。それが、Thunder Bolt の答えです。
スタッドボルト材質：TAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）
ナットサイズ：M14 P1.5 / 60°テーパー / 球面
ナット全長：25mm（TORX） / 28mm（PENTAGON）
スタッドボルト長：OEM+15mm（全長74mm相当）
ナット重量：16g（1本）
スタッドボルト重量：38g（参考値）
座面形状：60°テーパー / 球面（純正）
ナット：HEX / PENTAGON / TORX
カラー：無垢（マシニング仕上げ）
数量：20本キット
付属品：チタン製ソケット（PENTAGON）・スレッドコンパウンド
圧入方法：油圧プレス推奨
参考取り付け時間
約4.0時間（車両状態・設備により前後します）
Mechanical Property（機械的特性）
本製品に使用されているTAB6400 NANOチタニウム（ASTM B348 Gr.5）は、航空機にも使用される高強度素材で、以下の性能を備えています。
材料規格：ASTM B348 Ti-6Al-4V Gr.5
密度（材料参考値）：約4.43g/cm³
降伏強度：890 MPa（129 KSI）
引張強度：970 MPa（141 KSI）
せん断強度：560 MPa（81 KSI）
座面：テーパー / 球面（純正）
組み合わせにより設定が異なります。選択欄にある仕様からお選びください。
HEX：見慣れた六角形の端正な佇まい。
PENTAGON：Thunder Boltオリジナルの五角形。直線と広い面がつくる陰影を楽しむデザイン。
TORX：滑らかな曲線が美しいデザイン。
機械的特性の数値は、原資料に示された材料参考値です。完成品や装着車両の性能保証値ではありません。
気になっていた一本を、自分で選んだボルトへ。必要な場所から交換し、仕上がりを眺めながら次の一本を考える。自分のペースで手を入れていく楽しみがあります。
Thunder Boltが製作を行うボルトは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を行った後に高精度CNCマシニングにてネジを形成しています。
Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：Shave Out（無垢）
サイズ：M6 L30 DIN7991規格 (カウンターシャンクのL寸法は全長です） TORX T30
重量 : 1g(1本）
数量 : 1本
気になっていた一本を、自分で選んだボルトへ。必要な場所から交換し、仕上がりを眺めながら次の一本を考える。自分のペースで手を入れていく楽しみがあります。
Thunder Boltが製作を行うボルトは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を行った後に高精度CNCマシニングにてネジを形成しています。
Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：Shave Out（無垢）
サイズ：M6 L25 DIN7991規格 (カウンターシャンクのL寸法は全長です） TORX T30
重量 : 1g(1本）
数量 : 1本
気になっていた一本を、自分で選んだボルトへ。必要な場所から交換し、仕上がりを眺めながら次の一本を考える。自分のペースで手を入れていく楽しみがあります。
Thunder Boltが製作を行うボルトは、Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金をベース素材に使用し、熱間鍛造処理を行った後に高精度CNCマシニングにてネジを形成しています。
Gr.5（Ti-6Al-4V）は航空機分野でも用いられるチタン合金です。軽さ・強度・耐食性を備えた素材を、愛車の小さな機能部品に採用しています。
素材：Gr.5 6AL-4V NANOチタニウム鍛造合金
カラー：ヒートグラデーション
サイズ：M5 STDヘッド
幅10mm 高4mm シャンク10mm HEX3mm
重量 : 2g(1本）
数量 : 1本